4.6.2. Неисправности термостата


Форд Мондео >> Система охлаждения >> Замена термостата >> Неисправности термостата


Термостат не открывается

Причина: его заклинило или «залипла» пластина клапана.

Признаки: индикация температуры уже за красной меткой, а радиатор на ощупь все еще холодный.

Возможные последствия: движение с закрытым термостатом может привести к сильному повреждению двигателя. Возможно прогорание прокладки головки блока цилиндров, деформация головки блока цилиндров или появление на ней трещин

Способ устранения: подождите до тех пор, пока двигатель не охладится, отверните крепление корпуса термостата и выньте термостат. Если вы некоторое время проедете без термостата, это не повредит вашему двигателю.

Термостат не закрывается полностью

Причина: в термостат попал посторонний предмет.

Признаки: после пуска холодного двигателя радиатор сразу же становится таким же теплым, как, например, корпус термостата. Салон автомобиля нагревается медленно.

Возможные последствия: если двигатель не достигает рабочей температуры, увеличивается износ его деталей.

Способ устранения: замените термостат.




15.3.4. Проверка тормозных колодок


Форд Мондео >> Тормозная система >> Техническое обслуживание тормозной системы >> Проверка тормозных колодок


Тормозные колодки передних колес изнашиваются быстрее, особенно на автомобилях с автоматической коробкой передач. Проверку тормозных колодок проводите каждый раз при работе с тормозами. Для контроля толщины тормозной накладки снимите соответствующее колесо.



15.3. Техническое обслуживание тормозной системы


Форд Мондео >> Тормозная система >> Техническое обслуживание тормозной системы


15.3.1. Проверка уровня тормозной жидкости

15.3.2. Замена тормозной жидкости

15.3.3. Проверка тормозной системы

15.3.4. Проверка тормозной системы на герметичность и наличие повреждений

15.3.4. Проверка тормозных колодок

15.3.5. Регулировка стояночного тормозного механизма




При движении автомобиля тормоза отвечают за вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Поэтому тормозную систему необходимо регулярно обслуживать. Не жалейте времени на снятие колес и проверку накладок тормозных колодок. Большинство работ с тормозами нетрудны, но некоторые виды работы не рекомендуется проводить самостоятельно. Если у вас есть сомнения, лучше обратитесь на специализированную СТОА.



1.6.11. Регулировка стояночного тормоза


Форд Мондео >> Общие сведения >> Обслуживание и уход за автомобилем >> Регулировка стояночного тормоза


В процессе эксплуатации автомобиля по мере износа тормозных накладок ход рычага стояночного тормоза увеличивается. Приподнимите задние колеса, переместите рычаг стояночного тормоза на 3–5 зубцов и проверьте подтормаживание автомобиля, Если колеса не подтормаживаются, проведите дополнительную регулировку. Регулировка, проводимая в нижней части автомобиля, описана в разд. «Тормоза» . После регулировки отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте свободное вращение колеса.



15.9. Усилитель тормозов


Форд Мондео >> Тормозная система >> Усилитель тормозов


При выходе из строя усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем.

Для проверки работы усилителя при неработающем двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживая педаль тормоза нажатой, пустите двигатель. Если усилитель исправен, то педаль перемещается вперед.

Помимо замены предохранительной прокладки и одноходового клапана, другие ремонтные работы могут выполнять только квалифицированные специалисты с использованием специального оборудования. Усилитель тормозов снимайте только после снятия главного тормозного цилиндра, для чего отверните четыре гайки и осоедините толкатель усилителя тормозов от педали тормоза.

Установку проводите в порядке, обратном снятию. Затяните гайки моментом 25 Н·м. Тормозную систему после сборки обязательно прокачайте, поскольку она была разгерметизирована.



2.4. Сборка двигателя


Форд Мондео >> 16-Клапанные Двигатели >> Сборка двигателя


После разборки двигателя все его детали надо тщательно очистить и проверить. После этого можно начинать сборку двигателя. Тщательно очистите блок цилиндров от стружки и загрязнений, особенно следите за состоянием масляных каналов и отверстий. Смажьте все движущиеся или скользящие части моторным маслом. Смазывать после сборки во многих случаях бессмысленно, так как масло не попадает на смазываемые поверхности. Сборку двигателя проводите в последовательности, обратной разборке. Моменты затяжки см. в приложении в конце книги.




8.2.3. Установка сцепления


Форд Мондео >> Сцепление >> Замена сцепления >> Установка сцепления


Установку проводите в обратной последовательности с учетом следующего:


Рис. 148. Центрирование ведомого диска с внутренней стороны сцепления





— для центрирования ведомого диска используйте оправку (номер 16—067), которая показана на рис. 148 ;

— нанесите немного пластичной смазки на шлицы первичного вала;


Рис. 149. Установка сцепления на маховике: 1 — кожух сцепления; 2 — винты нажимного диска, 30 Н·м; 3 — центрирующая оправка





— при установке прежнего сцепления установите кожух сцепления в соответствии с маркировкой на маховике ( рис. 149 ). Постучите по окружности молотком, чтобы оно хорошо установилось;

— затяните винты сцепления в несколько приемов. Момент затяжки 30 Н·м. При этом проконтролируйте соосность. При затяжке винтов, предотвратите проворачивание маховика;

— установите привод;

— отрегулируйте педаль сцепления.




2.12.1. Замена переднего сальника коленчатого вала


Форд Мондео >> 16-Клапанные Двигатели >> Работы на установленном на автомобиле двигателе (выпуска до мая 1998 г.) >> Замена переднего сальника коленчатого вала


На этих двигателях уплотнительное кольцо расположено в корпусе масляного насоса. Если сальник не герметичен, нужно снять зубчатый приводной ремень, как описано для этих двигателей, чтобы добраться до переднего конца коленчатого вала. Затем снимите шкив коленчатого вала. Уплотнительное кольцо можно вынуть с помощью двух самонарезающих винтов и щипцов. Для установки лучше всего подходит отрезок трубы подходящего диаметра. С его помощью и с помощью большой шайбы можно вставить радиальное уплотнительное кольцо с винтом для ременного шкива коленчатого вала.


Рис. 93. Установка ведущей шестерни коленчатого вала





После установки сальника наденьте шкив на коленчатый вал. Обратите внимание на надпись «Front» на одной стороне шкива. После установки она должна указывать наружу, как показано на рис. 93 .

После установки снова соберите механизм газораспределения, как описано в соответствующем подразделе для двигателей выпуска до мая 1998 г.



2.9. Распределитель- ные валы и механизм газораспределения


Форд Мондео >> 16-Клапанные Двигатели >> Распределитель- ные валы и механизм газораспределения


2.9.1. Снятие и установка зубчатого приводного ремня

2.9.2. Измерение осевого зазора (люфта) распределительного вала




Снятие распределительных валов рассмотрено при снятии головки блока цилиндров. Зубчатые приводные ремни должны заменяться примерно через 100 000 км. Обрыв зубчатого приводного ремня может привести к значительному повреждению двигателя, так как поршни могут удариться о клапаны на высокой частоте вращения.

Нужно обращать внимание на различия между двигателями выпуска до и после мая 1998 г.




17.4. Шины


Форд Мондео >> Колеса и диски >> Шины


На боковине шины приведен ряд цифр и букв, с помощью которых производитель обозначает параметры шины. Водителя в первую очередь интересует размер шины, например: 185/65 R14 означает, что ширина шины 185 мм. Второе число определяет соотношение высоты и ширины шины в процентах. В данном примере это отношение составляет 65%. Буква «R» определяет тип радиальной шины, число после этой буквы задает диаметр диска в дюймах. Следующие буквы указывают, на какую максимальную скорость движения рассчитана шина.

У автомобилей, рассматриваемых в данном издании, используются шины размером 185/65 R14T H (или V), 195/60 R14 H (или V) или 205/55 V.

Шины с буквой «S» предназначены для максимальной скорости 180 км/ч, «T» – до 190 км/ч. Предельная скорость до 210 км/ч установлена для шин с буквой «H». Шины с меткой «Q» допускается использовать только до 160 км/ч. Дату производства шины указывает трехпозиционный DOT-номер. Начиная с 1990 г. позади этого числа устанавливается малый треугольник. Например, номер 187 означает, что данная пневматическая шина была изготовлена на 18 неделе 1997 г. Если треугольник отсутствует, шина изготовлена до 1990 г.