Замена контрольных ламп


Форд Фиеста >> Электрооборудование >> Замена контрольных ламп


Установленные в комбинации приборов контрольные лампы припаяны к патрону, поэтому их можно заменять только с патроном.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ


Рис. 15.35. Расположение ламп (1) и зажимов (2) крепления платы комбинации приборов



Рис. 15.36. Расположение контрольных ламп на плате комбинации приборов



1. Для снятия контрольной лампы поверните патрон лампы на 1/4 оборота против часовой стрелки ( рис. 15.35 , 15.36 ).

2. Лампы заменяются только вместе с патронами.

3. Выньте лампу из держателя.

4. Поворотом по часовой стрелке вставьте новую лампу в держатель. При установке не погните контактные пластины.

Измерение толщины накладок тормозных колодок задних барабанных тормозов


Форд Фиеста >> Тормозная система >> Измерение толщины накладок тормозных колодок задних барабанных тормозов


Накладка на набегающей тормозной колодке всегда толще, чем на отжимаемой тормозной колодке: во время работы набегающая тормозная накладка изнашивается быстрее, поэтому обе накладки примерно одновременно достигают предельного износа, который не должен превышать 2,5 мм, включая основание тормозной колодки. Колодки меньшей толщины меняются парами на обеих сторонах одной оси автомобиля. Для проверки толщины тормозных колодок задней оси необходимо снять оба тормозных барабана. Измерьте штангенциркулем внутренний диаметр тормозных барабанов: для нового барабана он составляет 180 мм. Овальные тормозные барабаны необходимо отдать в автомастерскую на расточку — при условии, что внутренний диаметр не превышает 181,5 мм.


3.3. Контрольная лампа аварийного давления масла


Форд Фокус >> Система смазки двигателя >> Контрольная лампа аварийного давления масла


Контрольная лампа загорается при давлении в системе смазки, равном 30—50 кПа, которое не может обеспечить наличие необходимой масляной пленки в трущихся местах двигателя. Лампа может также загореться, когда автомобиль идет на вираж с минимальным уровнем масла: так как возникающие при этом центробежные силы перемещают масло внутри картера в сторону поворота и масляный насос не может забрать необходимое количество масла. После быстрой езды по автобану или при движении на подъем лампа на холостом ходу начинает мигать, это является признаком того, что давления масла недостаточно. Как только лампа при первом нажатии на педаль газа вновь гаснет, это не должно вызывать у вас беспокойства, однако не давайте гореть ей долго, лучше охладите двигатель.

Если контрольная лампа горит постоянно, действуйте следующим образом:

— немедленно остановитесь и заглушите двигатель;

— проверьте уровень масла и при необходимости добавьте его. В противном случае поезжайте осторожно до следующей заправки и добавьте масло там. Проверьте после этого, гаснет ли лампа при работающем двигателе;

— если лампа не гаснет, отбуксируйте автомобиль в ближайшую мастерскую и выясните причину с помощью специалиста.




15.12. Противобуксовочная система


Форд Мондео >> Тормозная система >> Противобуксовочная система


15.12.1. Снятие и установка регулировочного электродвигателя




Как уже было упомянуто, данную систему устанавливают под заказ, она работает совместно с ABS. Обе системы используют те же датчики частоты вращения колес, гидравлический блок управления и электронный регулирующий модуль, однако в этой системе есть дополнительные датчики и узлы.

Система работает на основе того, что крутящий момент буксующего колеса передается на колесо с лучшим сцеплением с дорогой. Это обеспечивается или с помощью соответствующего тормоза, или путем прикрытия дроссельной заслонки. Работа тормозной системы регулируется гидравлическим блоком управления, приведение в действие дроссельной заслонки осуществляется с помощью соответствующего регулятора, который размещается между педалью акселератора и корпусом дроссельной заслонки и оснащен двумя тросами, которые соединяют педаль акселератора и дроссельную заслонку. Регулятор растягивает трос так, что для каждого положения педали акселератора, если система эксплуатируется, устанавливается уменьшенный угол поворота дроссельной заслонки.

Система используется в комбинации с регулированием тормозов и дроссельной заслонки до скорости 50 км/ч. При более высокой скорости работает только регулирование дроссельной заслонки. Сигнальная лампа в комбинации приборов сообщает водителю, когда включена противобуксовочная система. Как вы уже знаете, аварийная световая сигнализация после включения зажигания горит около 3 секунд и затем гаснет, если электронные узлы системы в порядке. При самопроизвольном отключении системы лампа аварийной сигнализации будет гореть до тех пор, пока система не будет вновь включена.

Если в системе появилась неисправность, лампа продолжает гореть до тех пор, пока выявленная неисправность не будет устранена.


Рис. 279. Схема размещения противобуксовочной системы: 1 — тормозной механизм заднего колеса; 2 — педаль акселератора; 3 — дроссельная заслонка; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — блок Mecatronik; 6 — тормозной механизм переднего колеса; 7 — электродвигатель противобуксовочной системы; 8 — тормозной механизм переднего колеса





На рис. 279 показана схема размещения системы и ее детали.



7.1.1. Две искры зажигания одновременно


Форд Фокус >> Система зажигания >> Общие сведения >> Две искры зажигания одновременно


В конструкции имеются две катушки зажигания, одна из которых управляет свечами 1-го и 4-го цилиндров, а другая – 2-го и 3-го. Каждая из катушек подает искру одновременно на оба цилиндра. Так в 1-м и 4-м цилиндрах искра проскакивает одновременно, но рабочая смесь воспламеняется только в том цилиндре, в котором поршень находится в ВМТ в конце такта сжатия. Порядок работы цилиндров на двигателе Focus 1—3—4—2.



11.4.2. Установка


Форд Фокус >> Передняя подвеска >> Замена поперечного рычага >> Установка


Установку проводите в следующей последовательности:

— при установке используйте только новые болты, гайки и шайбы;


Рис. 244. Крепление поперечного рычага: 1, 2 — передние болты; 3 — нижний крепежный болт




— крепежные болты поперечного рычага затягивайте следующим образом: гайку 1 ( рис. 244 ) предварительно затяните моментом 100 Н·м, а затем доверните на 60°, гайку 2 затяните моментом 120 Н·м, болт 3 предварительно затяните моментом 120 Н·м, после чего доверните на 90°. Затяжку болта 3 проверьте динамометрическим ключом, соответствует ли момент затяжки 170— 230 Н·м.

— не забывайте о теплозащитном экране на поперечном рычаге;


Рис. 245. Установка шаровой опоры: 1 — шаровая опора; 2 — болт




— установите шаровую опору 1 ( рис. 245 ) и затяните болт 2 моментом 50 Н·м;

— установите переднее колесо;

— закончите установку в последовательности, обратной снятию.



4.9. Замена шлангов системы охлаждения


Форд Фокус >> Система охлаждения >> Замена шлангов системы охлаждения


Если во время поездки вы обнаружили течь через шланг, то временно уплотните место течи с помощью клейкой ленты. Для того чтобы вы могли доехать до ближайшей мастерской, слегка откройте крышку бачка, чтобы давление в системе не увеличивалось. Постоянно обращайте внимание на указатель температуры охлаждающей жидкости и не позволяйте ей резко подниматься. Покупайте всегда только оригинальные шланги, они всегда точно встанут на свое место и не отвердеют после короткого времени. Хомуты также должны основательно проверяться, ржавые — заменяться.

Замену шлангов проводите в следующей последовательности:

— слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость;

— ослабьте затяжку хомутов и снимите шланги;

«прикипевшие» концы шлангов подвигайте с помощью отвертки. Отвертку вставьте между шлангом и штуцером;

— поставьте новые шланги, слегка смазав их концы вазелином, и продвиньте их так, чтобы в дальнейшем во время поездки они не могли соскочить.



1.8.1. Контроль уровня масла в двигателе


Форд Фокус >> Введение >> Периодическое обслуживание и уход за автомобилем >> Контроль уровня масла в двигателе


Уровень масла в двигателе необходимо проверять каждые 1000 км. Для этого выньте указатель уровня масла из двигателя и протрите его чистой ветошью. Далее установите его на прежнее место до упора и снова выньте. При горизонтально стоящем автомобиле уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на указателе.

Если уровень масла близок к отметке «мin» — мы рекомендуем вам долить масло до отметки «маx». Количество масла между двумя уровнями составляет 1 л.  Ни в коем случае не переливайте масла  выше отметки «max», это может повредить каталитическому нейтрализатору.




1.6.3. Отворачивание болтов с внутренним шестигранником и внутренним зубчатым венцом


Форд Фокус >> Введение >> Советы профессионалов при работе с резьбовым соединением >> Отворачивание болтов с внутренним шестигранником и внутренним зубчатым венцом


Прежде очистите отверстие под ключ от грязи.

Для отворачивания таких болтов вставляется переходник с длинным шестигранником или многогранником.

В противоположность к ключам с карданным шарниром (при которых всегда прикладывается угловое усилие) переходник передает удар молотка со стороны адаптера. Удар наносите, в случае необходимости, прямо по головке болта. Как показывает практика, это может ослабить момент затяжки и позволяет открутить резьбовое соединение.