2.13.1. Замена переднего сальника коленчатого вала


Форд Мондео >> 16-Клапанные Двигатели >> Работы на установленном двигателе (выпуска до мая 1998 г.) >> Замена переднего сальника коленчатого вала


Сальник находится в корпусе масляного насоса.

Для замены сальника необходимо выполнить следующее:

— снимите зубчатый приводной ремень, как описано для этих двигателей, чтобы добраться до переднего конца коленчатого вала;

— снимите ведущую шестерню коленчатого вала. Уплотнительное кольцо можно вынуть с помощью двух ввинченных самонарезающих винтов и щипцов. Для вставки лучше всего подходит отрезок трубы подходящего диаметра. С его помощью и с помощью большой шайбы можно вставить радиальное уплотнительное кольцо с винтом для ременного шкива коленчатого вала в нужное место;


Рис. 93. Установка ведущей шестерни коленчатого вала





— после установки сальника наденьте ведущую шестерню на коленчатый вал. Обратите внимание на надпись «Front» на одной стороне ведущей шестерни. После установки она должна указывать наружу, как показано на рис. 93 .

После установки снова соберите механизм газораспределения, как описано в соответствующем подразделе для двигателей выпуска с мая 1998 г.



15.11. Стояночный тормоз


Форд Мондео >> Тормозная система >> Стояночный тормоз


15.11.1. Замена передних тросов стояночного тормоза

15.11.2. Замена задних тросов стояночного тормоза




Стояночный тормоз регулируется автоматически посредством отдельного храпового механизма и защелки.




Установка поворотного кулака


Форд Фиеста >> Ходовая часть и рулевое управление >> Установка поворотного кулака


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ

1. Установите поворотный кулак на нижнюю часть амортизаторной стойки и установите их на одной оси.

2. Установите поворотный кулак на вал привода. Как только покажутся первые витки резьбы, рукой навинтите новую гайку крепления приводного вала.


Рис. 13.18. Крепление цапфы шарового шарнира поперечного рычага независимой передней подвески в поворотном кулаке: 1 – резиновый защитный чехол; 2 – поворотный кулак; 3 – зажимной болт (вставляйте его впереди, новую гайку болта затяните моментом 50 Н·м); 4 – цапфа шарового шарнира с выточкой



3. Снизу установите цапфу шарового шарнира поперечного рычага до упора в поворотный кулак ( рис. 13.18 ).

Дальнейшая установка поворотного кулака проводится в последовательности, обратной снятию. При установке затяните новую гайку крепления вала привода моментом 270 Н·м. Убедитесь, что все элементы тормозов свободно перемещаются, а тормозной шланг не касается кузова и передней подвески при повороте колеса. Используйте новый крепежный болт и затяните его моментом затяжки 85 Н·м.

4. Установите датчик ABS, зазор между полюсом датчика и ротором должен быть (1±0,7) мм. Затяните болт крепления датчика моментом 10 Н·м.

5. Установите автомобиль на колеса. Нажмите на педаль тормоза и затяните гайку крепления ступицы колеса моментом 250 Н·м.

5.3. Осторожное обращение с топливом


Форд Фокус >> Система питания >> Осторожное обращение с топливом


Обращение с топливом требует особой осторожности. Вы не должны легкомысленно относиться к системе питания при ее обслуживании или ремонте. Прежде всего обдуманно подходите к вопросу слива топлива из бака. Обезопасьте себя и ваше окружение следующими мерами:

— отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и изолируйте надежно клеммы батареи;

— слейте топливо из бака. Для этого вам необходим топливостойкий ручной насос (или трубка с сильфоном). Ни в коем случае не пытайтесь слить топливо через верхнее отверстие топливного бака (фланец для установки датчика указателя уровня топлива) или с помощью шланга, создавая вакуум ртом, — вы можете отравиться топливными добавками;

— поставьте на расстояние руки пенный огнетушитель в полной готовности;

— не сливайте топливо из бака в смотровую канаву, пары топлива вместе с воздухом могут образовать после определенного времени взрывоопасную смесь;

— убедитесь, что во время работы в помещении нет включенных электроприборов, открытых источников огня, тепла и радиоисточников;

— наливайте топливо только в закрываемые емкости. Для этого имеются специальные пожаробезопасные емкости с клапанной крышкой;

— пустой топливный бак является сборником для паров топлива. Обходитесь с ними осторожно — есть опасность взрыва.





1.8.4. Проверка ламп


Форд Фокус >> Введение >> Периодическое обслуживание и уход за автомобилем >> Проверка ламп


Проверку ламп включения аварийной сигнализации, ламп включения света заднего хода лучше проводить в темное время рядом с гаражной дверью или стеной.




15.3.1. Проверка уровня тормозной жидкости


Форд Мондео >> Тормозная система >> Техническое обслуживание тормозной системы >> Проверка уровня тормозной жидкости



Рис. 249. Бачок тормозной жидкости





Бачок с тормозной жидкостью размещается в моторном отсеке автомобиля позади главного тормозного цилиндра ( рис. 249 ). В прозрачном бачке уровень тормозной жидкости должен постоянно находиться между метками «Min» и «Max».

Иногда из-за большого диаметра поршней в суппортах тормозного механизма уровень жидкости может немного понижаться вследствие изнашивания тормозных колодок. Поэтому снижение уровня тормозной жидкости до минимального еще не должно становиться причиной для беспокойства. Но, если уровень жидкости за короткий промежуток времени опустился ниже метки «Min», немедленно выясните причину.



Снятие вала привода колеса


Форд Фиеста >> Трансмиссия >> Снятие вала привода колеса


Для снятия правого вала привода необходимо сначала снять левый вал привода.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Отверните гайки крепления колеса.

2. Поднимите переднюю часть автомобиля на ровной поверхности и закрепите ее на опорах. Снимите переднее колесо.

3. Отверните болты, снимите суппорт и мягкой проволокой закрепите его в нише колеса таким образом, чтобы тормозной шланг не растягивался и не перекручивался.


Рис. 12.14. Использование монтажной лопатки (монтировки) для отсоединения вала привода от фланца коробки передач



4. Отсоедините вал привода от фланца коробки передач ( рис. 12.14 ). Для исключения вытекания трансмиссионного масла чистой тряпкой закройте отверстия в коробке передач.

5. Отверните гайку ступицы с U-образной шайбой.

6. Съемником выдавите цапфу шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги из поворотного кулака.

7. Отверните нижнее крепление амортизаторной стойки к поворотному кулаку.


Рис. 12.15. Использование съемника для выдавливания вала привода переднего колеса из его ступицы



8. С помощью прочного съемника выдавите вал привода из ступицы переднего колеса ( рис. 12.15 ).

При установке не повредите шарниры равных угловых скоростей.

9. Отклоните поворотный кулак наружу автомобиля и, соблюдая осторожность, достаньте вал из ступицы колеса или коробки передач.

10. При установке избегайте ненужных нагрузок на шарниры равных угловых скоростей, угол поворота шарнира не должен превышать допустимый. Не повредите защитный чехол шарнира.

11. Новые или на замену валы поставляют в защитных клетках. Клетки снимаются только после установки вала привода, ни в коем случае не пользуйтесь отверткой, так как можно повредить защитный чехол.

12. При установке смажьте резьбу вала привода.

13. Вставьте вал в подшипник поворотного кулака и коробку передач.

14. Установите ступицу колеса на клиновые шлицы вала привода и специальным инструментом Ford 14-022 установите ее на вал привода до упора.

15. Установите на ступицу шайбу и рукой навинтите новую гайку.

16. Установите суппорт тормоза.

17. Если перед установкой вы слили масло из коробки передач, залейте его до требуемого уровня.

18. Со стороны коробки передач вставьте вал привода с новой шайбой до четкой его фиксации (щелчка). Для этого сильно нажмите на колесо.

19. Установите колесо и опустите автомобиль. Разъедините и снимите защитные клетки шарниров равных угловых скоростей.

20. Нажмите педаль тормоза и затяните гайку крепления ступицы колеса моментом 205–235 Н·м.

16.5.1. Замена ламп фар


Форд Мондео >> Электрооборудование >> Наружное освещение >> Замена ламп фар


Замену ламп фар проводите следующим образом:

— разъедините с задней стороны фары защитный хомут и снимите облицовку;

— отсоедините штекерный разъем провода, откиньте пружинный хомут крепления лампы и выньте лампу;

— вставьте новую лампу в фару, стараясь не касаться пальцами стеклянного рассеивателя;

— проверьте правильную установку лампы в патроне и закрепите пружинным хомутом;

— установите крышку, вставьте штекерный разъем и сразу проверьте, горит ли лампа при включении.



Раздел 14. Рулевое управление


Форд Мондео >> Рулевое управление


14.1. Снятие и установка рулевого механизма

14.2. Манжеты рулевого механизма и наконечники поперечных рулевых тяг

  14.2.1. Проверка технического состояния манжет зубчатой рейки

  14.2.2. Проверка технического состояния манжет и наконечников поперечных рулевых тяг

14.3. Замена муфты рулевого механизма

14.4. Прокачка привода гидроусилителя рулевого управления

14.5. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

14.6. Рулевое колесо и рулевая колонка

  14.6.1. Снятие и установка рулевого колеса

14.7. Радиатор системы охлаждения





Все модели автомобилей, рассматриваемые в данном руководстве, оснащены реечным рулевым механизмом и гидроусилителем рулевого привода. Рулевой механизм крепится к подрамнику. За счет поворота рулевого колеса проворачивается шестерня рулевого механизма, вследствие чего приводится в движение зубчатая рейка. С наружных сторон зубчатой рейки находятся соединенные шаровыми шарнирами поперечные рулевые тяги, которые, в свою очередь, с наружных сторон соединены с рычагами поворотного кулака. Манжеты рулевого привода защищают оба внутренних шаровых шарнира и используются для поглощения смазки. Регулировка рулевого механизма не предусматривается.


Рис. 231. Рулевое управление автомобиля: 1 — поперечные рулевые тяги; 2 — манжеты; 3 — рулевой механизм; 4 — эластичная муфта; 5 — рулевая колонка; 6 — рулевое колесо





Колонка рулевого управления нижней частью крепится к эластичной муфте с помощью зажимной пластины. Муфта крепится к шестерне рулевого механизма посредством болта крепления. Специальная манжета на кузове автомобиля уплотняет направляющую промежуточного рулевого вала. Большинство современных автомобилей оснащено регулируемой по длине и высоте колонкой, положение которой фиксируется посредством рычага на ее левой стороне. На рис. 231 показано рулевое управление автомобилей Ford Mondeo.

Принцип работы гидроусилителя заключается в следующем: двигатель посредством клинового ремня приводит в действие роторный насос, который нагнетает рабочую жидкость в гидропривод. При этом зубчатая рейка в гидроприводе исполняет обязанности поршня, подающего жидкость под давлением. При повороте рулевого колеса управляющий клапанный блок регулирует направление и расход потока жидкости. Избыток жидкости поступает назад в компенсационный бачок, который установлен в моторном отсеке и соединен с насосом шлангом. Ремонт гидроусилителя обязательно проводите на специализированной СТОА. В системе гидроусилителя используется та же жидкость, что и в автоматической коробке передач.


        Предупреждение

От качества работы с рулевым управлением зависит ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Выполняйте работу с максимальной осторожностью и тщательностью.




Реле в дополнительном монтажном блоке


Форд Фокус >> Схемы электрических соединений >> ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ >> Реле в дополнительном монтажном блоке


Реле

Цвет

Включаемая цепь

1

Черный

Зажигание

2

Не занято

3

Черный

Обогрев лобового стекла

4

Черный

Очиститель фар

5

Черный

Дальний свет

6

Черный

Ближний свет

7

Черный

Топливный насос, насос высокого давления (дизель)

8

Черный

Управление двигателем

9

Черный

Питание свечи накаливание (дизель)

10

Не занято

11

Черный

Кондиционер

12

Черный

Дневной свет

13

Черный

Обогрев лобового стекла, питание подогрева дизеля

14

Черный

Прерывистый тормозной свет (программа стабилизации)

15

Черный

Вентилятор радиатора, 2-я ступень (кондиционер)

16

Темно-зеленый

Вентилятор радиатора, 1-я ступень