3.1. Общие сведения


Форд Мондео >> Система смазки (16-клапанные двигатели) >> Общие сведения


3.1.1. Выбор масла




Система смазки двигателя предназначена:

— для смазки узлов и агрегатов двигателя. Создание масляной пленки между трущимися поверхностями (поршни и цилиндры, коренные подшипники, привод клапанов и другие детали) обеспечивает их минимальный износ;

— устранения зазоров между поршнем, поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра;

— охлаждения деталей, таких как поршни, подшипники коленчатого вала.

В системе смазки используется масляный насос роторного типа с приводом от коленчатого вала. Насос крепится непосредственно в передней части картера.


Рис. 86. Расположение четырех масляных форсунок на внутренней стороне блока цилиндров





Для охлаждения поршней предназначены масляные форсунки ( рис. 86 ), находящиеся с внутренней стороны картера.




15.4.4. Снятие и установка тормозного диска


Форд Мондео >> Тормозная система >> Тормозные механизмы передних колес >> Снятие и установка тормозного диска


Снятие тормозного диска проводите следующим образом:

— снимите суппорт тормозного механизма, как описано выше, и проволокой привяжите его к подвеске, чтобы он не висел на шланге;


Рис. 257. Предохранительные зажимы тормозного диска





— отсоединив оба предохранительных зажима ( рис. 257 ), вытащите тормозной диск из ступицы колеса;

— тщательно очистите прилегающие поверхности ступицы и диска;


Рис. 258. Измерение биения тормозного диска





— после закрепления тормозного диска новыми зажимами установите на место две колесные гайки, подтянув их плотно к к тормозному диску, закрепите индикатор часового типа с помощью подходящего держателя на подвеске переднего колеса и установите как можно ближе штифт индикатора на диске ( рис. 258 ). Медленно вращая тормозной диск, наблюдайте за отклонением стрелки (максимальное отклонение не должно превышать 0,15 мм);

— если полученное отклонение превышает допустимое, снова снимите диск со ступицы так, чтобы прилегающие поверхности ступицы и диска можно было проверить еще раз, также попытайтесь установить тормозной диск на ступице в другое положение, если это не поможет, замените тормозной диск.



19.1.1. Снятие и установка левой крышки головки блока цилиндров


Форд Мондео >> 2,5-литровый VЕ-двигатель Duratec >> Работы при установленном на автомобиле двигателе >> Снятие и установка левой крышки головки блока цилиндров


Снятие левой крышки проводите в следующем порядке:

— отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи с соблюдением всех мер предосторожности (см. разд. 1);

— снимите верхнюю часть впускного коллектора, как будет описано ниже;


Рис. 311. Крепление блока управления впускного коллектора





— снимите блок управления ( рис. 311 , стрелки слева) и отсоедините провод с правой стороны (места отсоединения указаны стрелками справа);


Рис. 312. Разъемы свечей зажигания (нижние стрелки) и жгут проводов системы впрыска (левые стрелки)





— отсоедините разъемы проводов высокого напряжения от свечей зажигания ( рис. 312 ). Отожмите на подвеске двигателя жгут проводов системы впрыска;

— освободите шланг охлаждающей жидкости и жгут кабеля от крышки головки блока цилиндров. При этом шланг освободите от зажимного хомута, выньте хомут из штифтового винта в левой крышке и освободите жгут кабеля от трех зажимов;

— отверните крышку головки блока цилиндров. При этом необходимо выполнять определенную последовательность действий. Захватите крышку в середине снаружи и затем освободите ее крест-накрест. Отверните в последнюю очередь два винта в середине. Снимите крышку вместе с прокладкой.

Перед установкой тщательно очистите разделяющие поверхности, на четыре угла головки блока цилиндров нанесите немного герметика (капельку диаметром около 8 мм). Установите крышку с прокладкой на 4 мин.

Заверните все винты моментом 10 Н·м. Сначала затяните оба винта в середине. Другие винты заверните крест-накрест. Все остальные действия проводите в обратном порядке.



14.6. Рулевое колесо и рулевая колонка


Форд Мондео >> Рулевое управление >> Рулевое колесо и рулевая колонка


14.6.1. Снятие и установка рулевого колеса




Даже если рулевое колесо оснащено расположенной в нем подушкой безопасности, при соблюдении необходимых мер предосторожности можно снять рулевое колесо и/или рулевую колонку.



15.4.3. Разборка суппорта тормозного механизма


Форд Мондео >> Тормозная система >> Тормозные механизмы передних колес >> Разборка суппорта тормозного механизма


Разборку суппорта тормозного механизма проводите следующим образом:

— вытащите частично поршень из цилиндрического отверстия и отожмите защитное кольцо малой отверткой, прочно сидящий поршень выдавите путем вставки трубопровода со сжатым воздухом, при этом вставьте кусок твердой древесины в отверстие суппорта, чтобы поршень не ударялся о металлические детали;


Рис. 256. Схема суппорта тормозного механизма: 1 — крепежные болты; 2 — держатель суппорта; 3 — предохранительный зажим; 4 — тормозная колодка; 5 — защитное кольцо; 6 — уплотнительное кольцо цилиндра; 7 — поршень; 8 — корпус цилиндра





— отожмите с помощью гибкого остроконечного предмета уплотнительное кольцо изнутри отверстия цилиндра (при использовании острых предметов не повредите отверстие), теперь разберите суппорт на показанные на рис. 256 детали;

— тщательно промойте поршень и отверстия цилиндра тормозной жидкостью или спиртом, для этой процедуры нельзя использовать другие чистящие средства, поскольку они могут разрушить резиновые детали тормозной системы;

— проверьте все детали на наличие повреждений, особенно внешние стороны поршня и рабочие поверхности цилиндра, ни в коем случае не допускайте царапины или разъедающие места;

— вставьте новое уплотнительное кольцо в кромки цилиндра и смоченный тормозной жидкостью поршень, сначала осторожно введите закрытой стороной в отверстие цилиндра;

— установите защитное кольцо на поршень и суппорт, теперь собранный суппорт готов к установке.



4.6. Замена охлаждающей жидкости


Форд Фокус >> Система охлаждения >> Замена охлаждающей жидкости


Ford предписывает полную замену охлаждающей жидкости после десяти лет или после 240 000 км пробега. Это правило действительно только в отношении фирменной жидкости WSS-M97B44-D (Motorcraft Super Plus 2000).

Замену проводите следующим образом:

— сбросьте давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка. Лучше это делайте на холодном двигателе, чтобы не ошпариться;

— поставьте под радиатор приемную емкость и снимите нижний шланг радиатора или отверните сливную пробку на нижнем бачке радиатора;

— для того чтобы охлаждающая жидкость быстрее вытекала, снимите крышку с расширительного бачка. Слейте жидкость и накройте приемную емкость;

— установите нижний шланг (предпочтительней использовать новый хомут). Затяните сливную пробку;

— заполните расширительный бачок рекомендуемой Ford охлаждающей жидкостью;

— пустите двигатель и дайте ему поработать на средних оборотах до открытия термостата. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости добавьте. Уровень жидкости в бачке при рабочей температуре двигателя должен оставаться постоянным;

— закройте бачок крышкой и сделайте пробную поездку, находящийся при этом воздух в системе охлаждения должен выйти;

— после пробной поездки откройте пробку расширительного бачка и дайте поработать двигателю на средних оборотах до включения вентилятора;

— если требуется, долейте охлаждающую жидкость до верхней отметки;

— закройте крышку расширительного бачка.


Рис. 172. Проверка концентрации смеси охлаждающей жидкости с использованием ареометра




Охлаждающая жидкость, состоящая из смеси антифриза и воды в соотношении 50% каждого компонента, обеспечивает нормальную эксплуатацию автомобиля до температуры воздуха –30° С. Если в период эксплуатации вы доливали в бачок воду, то данной концентрации будет уже недостаточно, чтобы эксплуатировать автомобиль при более низких температурах. Проверьте концентрацию смеси с помощью ареометра. По опыту, добавление примерно 3/4 литра концентрата антифриза повышают морозоустойчивость на 10° С ( рис. 172 ).


Предупреждение

Не смешивайте оригинальную охлаждающую жидкость, предлагаемую Ford, с другими продуктами, поскольку они могут оказаться не совместимы по различным свойствам, что может привести к коррозии металла и в дальнейшем к капитальному ремонту. Лучше полностью замените охлаждающую жидкость.


Объем и концентрация заливаемой охлаждающей жидкости в двигателе Ford

Двигатели

Объем воды, л

Объем концентрата антифриза, л

Общий объем охлаждающей жидкости, л

1,4 л Zetec-SE

2,5

2,5

5

1,6 л Zetec-SE

3,0

3,0

6

1,8 л Zetec-E

3,3

3,3

6,6

2,0 л Zetec-E

3,3

3,3

6,6

1,8 л Endura

4,65

4,65

9,3

1,8 л Endura-DI

4,65

4,65

4,65


Доливайте охлаждающую жидкость в следующем порядке:

— прежде всего выравните давление в системе охлаждения, открыв крышку бачка, лучше это делать на охлажденном двигателе, чтобы не ошпариться;

— поставьте чистую приемную емкость под радиатор и снимите хомут нижнего шланга или отверните сливную пробку радиатора. Снимите шланг со штуцера;

— чтобы жидкость лучше вытекала, прежде снимите крышку с расширительного бачка. Слейте примерно 1—2 л охлаждающей жидкости, прикройте приемную емкость;

— установите шланг. Затяните сливную пробку;

— добавьте в бачок необходимое количество концентрата антифриза. Недостающее количество добавьте из приемной емкости, закройте крышку бачка.

Если во время поездки из вашего двигателя вытекло много охлаждающей жидкости, ни в коем случае не добавляйте ее до требуемого уровня, заливая в бачок холодную воду. При горячем двигателе блок цилиндров в этом случае может получить трещину или повести головку блоков. Поэтому сначала дайте двигателю остыть и только поле этого доливайте воду.

Сервисные центры применяют для проверки герметичности системы охлаждения специальные нагнетательные насосы, создающие в системе охлаждения давление до 120 кПа.



17.6. Зимние шины


Форд Мондео >> Колеса и диски >> Зимние шины


Зимние шины на снежном или ледяном покрове ведут себя более надежно, чем летние. Они изготовляются из специального состава резины, которая при низкой температуре лучше сцепляется с сырой или снежной дорогой. Условием для хорошей передачи тормозных и тяговых усилий на дорогу является наличие рисунка протектора глубиной не менее 4 мм — меньшая глубина не разрешается, такую шину нельзя применять в зимний период. Зимними шинами следует оснащать в любом случае все четыре колеса — наличие комбинации из летних и зимних шин опасно. При этом вполне пригодны зимние шины узких размеров. Лучше вложить сэкономленные на широких шинах деньги в подходящие диски. Обычно после каждого монтажа следует отбалансировать колеса.



Снятие жиклеров


Форд Фиеста >> Уход за автомобилем >> Снятие жиклеров


Засоренные жиклеры необходимо сразу снять и продуть сжатым воздухом в направлении подключения водяного шланга. При отсутствии сжатого воздуха вы можете тонкой проволокой прочистить жиклер. Если это не помогло, замените его. Для предотвращения засорения жиклера вставьте в шланг обычный топливный фильтр.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ

1. Откройте капот и снимите панель шумоизоляции, предварительно достав отверткой фиксаторы.

2. Перед отсоединением шланга от жиклера зажигалкой немного подогрейте его.

3. Сожмите крепежные язычки и одновременно вытолкните жиклер из капота (или подденьте его отверткой, подложив под отвертку, например, тряпку, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие).

4. Для установки вставьте жиклер снаружи в капот до слышимого щелчка. Обязательно убедитесь, что жиклер прочно сидит на своем месте, так как в противном случае его невозможно будет отрегулировать.

5. Подсоедините к жиклеру шланг

6. Закрепите панель шумоизоляции.

Раздел 15. Тормозная система


Форд Мондео >> Тормозная система


15.1. Конструкция тормозов

15.2. Общее описание

15.3. Техническое обслуживание тормозной системы

  15.3.1. Проверка уровня тормозной жидкости

  15.3.2. Замена тормозной жидкости

  15.3.3. Проверка тормозной системы

  15.3.4. Проверка тормозной системы на герметичность и наличие повреждений

  15.3.4. Проверка тормозных колодок

  15.3.5. Регулировка стояночного тормозного механизма

15.4. Тормозные механизмы передних колес

  15.4.1. Замена тормозных колодок

  15.4.2. Снятие и установка суппорта тормозного механизма

  15.4.3. Разборка суппорта тормозного механизма

  15.4.4. Снятие и установка тормозного диска

15.5. Барабанный тормозной механизм задних колес

  15.5.1. Снятие тормозных колодок

  15.5.2. Установка тормозных колодок

  15.5.3. Снятие и установка тормозного цилиндра

15.6. Дисковый тормозной механизм задних колес

  15.6.1. Замена тормозных колодок

  15.6.2. Снятие и установка суппорта тормозного механизма

  15.6.3. Ремонт суппорта тормозного механизма

  15.6.4. Снятие и установка диска тормозного механизма

15.7. Главный тормозной цилиндр

  15.7.1. Снятие и установка главного тормозного цилиндра

  15.7.2. Ремонт главного тормозного цилиндра

15.8. Прокачка тормозной системы

15.9. Усилитель тормозов

15.10. Антиблокировочная система (ABS)

  15.10.1. Снятие и установка гидравлического блока

  15.10.2. Замена датчика ABS (передние колеса)

  15.10.3. Замена датчика ABS (задние колеса)

15.11. Стояночный тормоз

  15.11.1. Замена передних тросов стояночного тормоза

  15.11.2. Замена задних тросов стояночного тормоза

15.12. Противобуксовочная система

  15.12.1. Снятие и установка регулировочного электродвигателя




Тормозная система Ford Mondeo включает в себя стояночную тормозную систему (ручной тормоз) и диагонально разделенную рабочую тормозную систему с двухконтурным гидравлическим приводом. Эти системы функционируют независимо друг от друга. Если откажет одна система, то другая система сможет остановить автомобиль. При этом отдельный тормозной контур соединяет соответственно одно переднее колесо и находящееся по диагонали заднее колесо. Если отказывает один из контуров, то другой контур обеспечивает процесс торможения. В этом случае увеличиваются усилие на педали тормоза и тормозной путь.