7.4.7. Проверка наличия искры на электродах свечи


Форд Фокус >> Система зажигания >> Работа с системой зажигания >> Проверка наличия искры на электродах свечи


Проверку наличия искры на электродах свечи проводят в следующем порядке:

— снимите с любой свечи наконечник и выверните ее;

— установите свечной наконечник снова на свечу и прижмите резьбовой корпус свечи к «массе», например блоку цилиндров, и проверьте, чтобы свеча при пуске двигателя у вас не соскочила;

— запустите двигатель;

— если между электродами свечи проскакивает сильная искра, то зажигание в порядке;

— если искры нет, проверьте элементы системы зажигания.



Вентилятор радиатора


Форд Фиеста >> Система охлаждения >> Вентилятор радиатора


Неисправный вентилятор радиатора может привести к перегреву охлаждающей жидкости, разумеется, только при длительной работе двигателя на холостом ходу, прерывистом движении в конце рабочего дня или в дорожных пробках. Неисправность вентилятора радиатора не означает, что поездку необходимо немедленно прекратить. Остановите автомобиль, выключите двигатель и подождите, пока он остынет, после чего можно на средней частоте вращения коленчатого вала двигателя и относительно невысокой скорости двигаться до ближайшей станции техобслуживания. При этом не выпускайте из виду указатель температуры. Однако работа двигателя на холостом ходу и движение на низкой скорости очень опасны для двигателя, так как в этом случае практически нет потока воздуха, охлаждающего радиатор.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если вы только что выключили горячий двигатель, не подставляйте руки под крыльчатку вентилятора. Вентилятор может неожиданно включиться даже при выключенном зажигании.



7.1. Меры предосторожности при работе с системой зажигания


Форд Мондео >> Система зажигания >> Меры предосторожности при работе с системой зажигания


Предупреждение

Система зажигания может вырабатывать напряжение до 32 кВ — будьте осторожны при работе с системой зажигания.


Работы с системой зажигания необходимо проводить на специализированных СТОА.

При работах с системой зажигания соблюдайте следующие правила:

— при работающем двигателе с системой зажигания запрещается работать людям с кардиостимулятором;

— запрещается снимать провода системы зажигания при работающем двигателе и при включении стартера;

— проводите работы на системе зажигания при выключенном зажигании;

— подсоединяйте и отсоединяйте измерительные приборы только при выключенном зажигании;

— не подсоединяйте контрольную лампу к выводам катушки зажигания;

— не прокручивайте коленчатый вал двигателя стартером, если не присоединены все детали системы зажигания;

— не проводите любые проверки при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером или при работающем двигателе, если какой-либо провод присоединен к «массе»;

— не замыкайте на «массу» концы проводов высокого напряжения свечей зажигания.




16.3.3. Ремонт стартера


Форд Мондео >> Электрооборудование >> Стартер >> Ремонт стартера


Если стартер неисправен, замените его новым. Прежде чем приобрести новый стартер, проверьте на СТОА, можно ли его использовать.


Причина

Действия

А. При повороте ключа зажигания в положение пуска стартер вращается медленно или совсем не вращается либо провернулся лишь немного

1.

Контрольная лампа слабо горит или гаснет:


a)

аккумуляторная батарея разряжена

Буксировка или подключение стартера к внешней батарее

b)

нет соединения провода или корродированы контакты

Проверьте подсоединения

c)

стартер не имеет контакта с «массой»

Замените стартер

2.

Контрольная лампа горит ярко, со стороны стартера слышны пощелкивания:


a)

износ угольных щеток или отсутствует их связь со стартером

Проверьте угольные щетки

b)

контакты в электромагнитном выключателе

Замените электромагнитный выключатель

c)

дефектная обмотка стартера

Замените стартер

d)

контрольная лампа горит, шумы в стартере отсутствуют

Проверьте провода

B. Стартер работает, но двигатель не проворачивается

1.

Электромагнитный выключатель неисправен

Замените

2.

Втягивающее устройство заклинило

Проверьте стартер

3.

Зацепление шестерни или маховик двигателя повреждены

Немного сдвиньте автомобиль при установленной передаче, повторите процесс пуска. В противном случае дефект в стартере

C. Стартер продолжает работать, в то время как ключ зажигания отпущен

1.

Электромагнитный выключатель заклинило во включенном положении

Выключите зажигание, замените электромагнитный выключатель

2.

Втягивающее устройство заклинило

Проверьте стартер

3.

Выключатель стартера/ зажигания неисправен

Замените выключатель

D. После пуска двигателя шестерня не работает

1.

Возвратная пружина ослабла или разорвана

Немедленно выключите зажигание, замените стартер

2.

Повреждение зубчатого обода

Замените обод или маховик

Инструмент


Форд Фиеста >> Условия работы и инструмент >> Инструмент


При проведении ремонтных работ на вашем автомобиле используйте только хороший инструмент. Проверьте его перед тем, как начать работу. При покупке выбирайте только инструмент, изготовленный из высококачественных материалов. Хороший инструмент очень редко залеживается на прилавках магазинов. Его вы найдете только в специализированных магазинах. Если вы проводите ремонт автомобиля от случая к случаю, то достаточен следующий комплект инструментов:


Рис. 2.2. Набор отверток для шлицевых, крестовых и Torx-винтов



– набор отверток с непроскальзывающей ручкой для шлицевых, крестовых и Torx-винтов ( рис. 2.2 );


Рис. 2.3. Набор рожковых и накидных гаечных ключей



– набор рожковых и накидных гаечных ключей ( рис. 2.3 ). Хорошо иметь по два ключа размером от 6 до 19 мм. Ключи SW 10, 13, 17 и 19 мм желательно иметь комбинированные (накидной/ рожковый);


Рис. 2.4. Свечные ключи



– ключ для свечей зажигания — специальный торцовый ключ с резиновым уплотнением ( рис. 2.4 );



Рис. 2.5. Набор ключей с шестигранным профилем размером от 2 до 8 мм



– набор ключей с шестигранным профилем ( рис. 2.5 ) размерами от 2 до 8 мм;



Рис. 2.6. Бокорезы (1), универсальные пассатижи (2) и разводные плоскогубцы (3), с помощью которых можно согнуть, зафиксировать, повернуть и разъединить почти все детали в вашем автомобиле



– бокорезы 1 ( рис. 2.6 ), универсальные пассатижи 2 и разводные плоскогубцы 3 (длиной не менее 240 мм). С помощью этих инструментов вы сможете согнуть, зафиксировать, повернуть и разъединить почти все детали и материалы в вашем автомобиле;


Рис. 2.7. Набор молотков, состоящий из стального молотка (1) (рекомендуемая масса — около 300 г), алюминиевого и пластмассового молотков (2), применяемых для литых и закаленых деталей, подшипников



– набор молотков, состоящий из стального молотка 1 ( рис. 2.7 ) (рекомендуемая масса — около 300 г), алюминиевого и пластмассового молотков 2. Стальной молоток совместно с пробойником освободит, например, крепко затянутые болты. Для чувствительных деталей, таких как подшипники, литые или закаленные детали, применяется пластмассовый или резиновый молоток 2;


Рис. 2.8. Кернер (1) для наметки места для сверления, зубило 2 (с закаленной рабочей частью) для отворачивания приржавевших болтов и гаек и пробойники 3 (диаметром 3 и 6 мм) для работ на шасси, двигателе и тормозной системе



– кернер 1 ( рис. 2.8 ) для наметки места для сверления, зубило 2 (с закаленной рабочей частью) для отворачивания приржавевших болтов и гаек, пробойники 3 (диаметром 3 и 6 мм) для работ на шасси, двигателе и тормозной системе;


Рис. 2.9. Электромонтажные клещи (1) для работ с элементами электрооборудования и электрическими цепями, универсальные плоскогубцы (2) с изолированными ручками для контактных разъемов и соединений проводов, электрический пробник (3) с проводом «массы» и отвертка (4) с изолированной ручкой



– для работ с элементами электрооборудования и электрическими цепями рекомендуются электромонтажные клещи 1 ( рис. 2.9 ), для контактных разъемов и соединений проводов — универсальные плоскогубцы 2 с изолированными ручками, электрический пробник 3 с проводом «массы» и отвертка 4 (размеры 1, 2, 3) с изолированной ручкой;


ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ

Бортовой комплект инструмента


Рис. 2.10. Бортовой комплект инструмента: 1 – фонарь; 2 – универсальные плоскогубцы; 3 – электрический провод; 4 – изоляционная лента; 5 – набор предохранителей; 6 – набор проводов для пуска двигателя; 7 – набор ламп; 8 – баллонный ключ; 9 – буксировочный трос



Проверьте укомплектованность вашего автомобиля инструментом, так как инструмент, хранящийся в гараже, не поможет вам в дороге. Домкратом и отверткой ваш автомобиль уже укомплектован. Для местного освещения положите в комплект фонарь 1 ( рис. 2.10 ). При ненадежном контакте или разъединившемся соединении проводов вам помогут универсальные плоскогубцы 2, запасной электрический провод 3 и изоляционная лента 4. Также следует иметь набор ламп 7 и предохранителей 5, буксировочный трос 9, набор проводов 6  для пуска двигателя и баллонный ключ 8 для колес. Также имеющийся справочник по ремонту храните лучше в автомобиле, чем дома на книжной полке.


Рис. 2.11. Набор (2), содержащий торцовые головки на 10–32 мм, шарнирный элемент, длинную/короткую ручку, отвертку и торцовые головки (1) с храповой рукояткой с четырехгранником на 1/2 дюйма



– для работ в моторном отсеке, под автомобилем, на шасси, а также на большинстве дополнительных агрегатов рекомендуется использовать торцовые головки с храповой рукояткой 2 ( рис. 2.11 ) с четырехгранником на 1/ 2 дюйма и набор 1 (торцовые головки на 10–32 мм, шарнирный элемент, длинная/ короткая ручка и отвертка). Для работ в салоне автомобиля также необходим такой комплект (с четырехгранником на 1/4 дюйма). Наряду с крестообразными, шлицевыми, Torx-винтами и пластиковыми защелками-клипсами производители преимущественно используют болты с размерами головки от 6 до 13 мм.

6.1.3. Оборудование по диагностике системы впрыска EEC-V


Форд Фокус >> Управление силовым агрегатом и отработавшими газами >> Блок управления EEC-V впрыском >> Оборудование по диагностике системы впрыска EEC-V



Рис. 201. Место установки разъема DLC:  1 – разъем DLC




Диагностический разъем (DLC) 1 ( рис. 201 ) установлен в нижней области левой стойки, сзади внешней облицовки пола. Доступ к нему возможен при снятии декоративной заглушки.


Рис. 202. Процессор-переводчик СPU




Процессор-переводчик (СPU) переводит компьютерный язык блока управления EEC-V на понятный для диагностического блока FDS-2000 язык ( рис. 202 ).




Выключатели


Форд Фиеста >> Салон >> Выключатели


В автомобиле Fiesta установлены выключатели различных типов. Слева и справа под кожухами рулевой колонки расположены многофункциональные переключатели. Вентилятор отопления и система распределения воздуха активируются поворотными выключателями, расположенными на средней консоли. Электрические стеклоподъемники (дополнительное оснащение) управляются выключателями тумблерного типа. Кнопочные выключатели включают противотуманные и дополнительные фары, а также обогрев переднего и заднего стекол. Обладая определенным опытом, можно самостоятельно заменить неисправные тумблеры и кнопочные выключатели. Многофункциональный переключатель, расположенный на рулевой колонке, лучше заменять в автомастерской.


Выключатель  зажигания/ замок  блокировки рулевого  управления 

Выключатель зажигания / замок блокировки рулевого управления служит для пуска двигателя/блокировки рулевого управления через 5 с после извлечения ключа из выключателя зажигания.

Механическая часть выключателя зажигания, блокирующая рулевое управление, редко выходит из строя. Контактная группа, обеспечивающая переключение электрических цепей, может выходить из строя из-за обгорания контактов. К сожалению, контактную группу не меняют в отдельности, необходимо заменить выключатель зажигания/замок рулевого управления в сборе — эту работу предоставьте автомастерской. Для проверки системы блокировки перед выходом из автомобиля посмотрите на контрольную лампу, расположенную справа от часов. Система блокировки готова к работе, только когда при включенном зажигании лампа горит примерно 3 с. Такой же лампой оснащены система двойного запирания (центральный замок) и противоугонная охранная сигнализация. Если возникли трудности с пуском двигателя, обратите внимание, перейдет ли быстрый ритм мигания контрольных ламп через 1 мин в многократное неритмичное мигание. В этом случае система не распознала кодировку вашего ключа. Выньте ключ из выключателя зажигания и повторите попытку пуска двигателя.


Определение кода ключа

Если контрольная лампа непрерывно горит в течение 1 мин, а потом начинает многократно нерегулярно мигать, система определения кода ключа зарегистрировала ошибку. Сначала убедитесь, что ключ зажигания не экранируется другими ключами или связкой ключей. Если это не причина ошибки, попробуйте пустить двигатель запасным ключом или повторно закодируйте ключ зажигания с помощью красного ключа-образца.

15.2.2. Проверка уровня электролита


Форд Фокус >> Электрооборудование >> Аккумуляторная батарея >> Проверка уровня электролита


На автомобилях на заводе устанавливают необслуживаемые батареи. Их срок службы, конечно же, зависит от условий эксплуатации таких как: частый пуск холодного двигателя, преобладающие поездки на короткие расстояния со множеством остановок и движение в автомобильных пробках, установка дополнительных потребителей электроэнергии (кондиционер, обогрев лобового и заднего стекол и т. д.). Срок службы современных батарей составляет от трех до пяти лет. Если вы впоследствии приобретете обслуживаемую батарею, то время от времени проверяйте уровень электролита в каждом элементе. Электролит батареи представляет собой водный раствор серной кислоты. Эксплуатация при высоких температурах, работа с неисправным регулятором напряжения приводят к испарению воды из электролита. Добавляйте только дистиллированную воду, водопроводная вода, как и кипяченая, содержит токопроводящие соли и другие минеральные вещества, которые могут серьезно повредить батарее.

При наличии у вас обслуживаемой батареи проверку уровня электролита проводите следующим образом:

— уровень электролита в батареи должен быть не ниже отметки «min» на ее корпусе;

— для добавления электролита отверните крышки или поднимите вверх с помощью отвертки;

— уровень электролита заряженной батареи доведите до верхней отметки (примерно на 15 мм выше пластин). Добавляйте только дистиллированную воду;

— в сильноразряженную батарею долейте воды столько, чтобы едва покрыла пластины, поскольку при зарядке уровень электролита значительно повышается. После зарядки добавьте дистиллированную воду до верхней отметки;

— никогда не переливайте электролит выше метки аккумулятора, это приведет к образованию кислотных кристаллов на поверхности батареи и вокруг нее. Кристаллы снимите с помощью латунной щетки и затем промойте достаточным количеством воды. Не забудьте перед этим отсоединить провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

— смойте кристаллы на клеммах батареи теплым раствором воды и соды или удалите с помощью специального очистителя, например, «Neutralon» фирмы Varta.

— слегка смажьте клеммы батареи кислотозащитной смазкой «Ft 40v1» (Bosch).